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频率之争法国前总统希拉克说过，伽利略是为了避免欧洲沦为美国“技术附庸”的系统。他后来又说，可事情怎么发展成了这样，再这样下去，欧盟将陷入受中国制约的境地。这戏剧性的变化，要从频率资源说起。在卫星导航系统建设初始阶段，频率资源相对比较充沛，建设时间较早的GPS系统和GLONASS系统不存在频率资源的冲突问题。到了北斗系统和“伽利略”系统建设的时候，频率争夺战就非常明显了。

此次权益变动后，招金集团将直接持有宝鼎科技不低于37.9%的股权，成为公司控股股东，山东省招远市政府将成为公司实控人。朱宝松、朱丽霞、钱玉英持有公司33.02%股份，位列公司第二大股东。由于转让股份的相关股东在IPO时做出过股份转让的限制性承诺，该事项尚需取得宝鼎科技股东大会的豁免。此次交易还需取得相关国资主管部门的批复和深交所的合规性确认。

随后滴滴在腾讯的参投下，于2014年1月完成C轮1亿美元联合融资。百度系Uber中国在2014年8月上线后，当年年底就开始在北上广等城市开始大规模发补贴。2016年上半年，中国网约车烧钱大战达到顶峰。2015年2月，腾讯系滴滴打车和阿里系快的打车，双方宣布以100%换股的方式正式合并，同年7月，阿里巴巴开始投资滴滴。

哪些行业社会评价低？12月20日，中国社科院、责任云研究院发布《中国上市公司环境、社会及管治蓝皮书（2018）》（以下简称“报告）指出，中国上市公司风险指数总体处在高风险水平线。相较之下，上市公司市值越高， 风险越小，市值在5千亿到1万亿以及万亿以上市值规模风险最低。

从这个角度而言，红旗汽车已经是一个成功的案例了。在复产之后的红旗历史上，也已经有三次“复兴”计划。当然，不认输的红旗汽车曾尝试过很多路径——在历史上，红旗和保时捷谋划过合作，也曾和福特联合研发过系列车型，后来又和日产、丰田、奥迪等车企合作过。合作的方式包括联合研发、老平台“借用”等方式，但最后成功的几乎没有。当然，红旗也利用了国家巨额资金进行过自主研发，但最后的成果似乎也不能让外界满意——至少消费者还不愿意买单。这也让红旗成为眼下最饱受批评的汽车品牌。